ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์ DEUTZ TBD226B Series III

ผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อกำหนดกระบวนการดั้งเดิมของ Doitz ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการออกแบบที่ได้รับการอัพเกรดของเครื่องยนต์ TBD226B Series III ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบูรณาการอย่างราบรื่นกับโครงสร้างไอดีอินเตอร์คูลเลอร์แบบเทอร์โบชาร์จและฟังก์ชันการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดตลอดกระบวนการผลิต ขจัดความเบี่ยงเบนมิติและความไม่สม่ำเสมอของวัสดุ ขณะเดียวกันก็เป็นไปตามมาตรฐาน ISO9001/CE และมาตรฐานการรับรองอุตสาหกรรมอื่นๆ ระบบไม่ต้องการการสอบเทียบเพิ่มเติมหลังการติดตั้ง โดยจะปรับให้เข้ากับโครงสร้างที่มีอยู่ของเครื่องยนต์โดยตรงเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในการทำงาน ช่วยลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การสูญเสียกำลังและการสึกหรอของบล็อกกระบอกสูบที่เกิดจากส่วนประกอบที่ไม่ใช่ของแท้- ขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากความสะดวกในการบำรุงรักษาโดยธรรมชาติของซีรีส์นี้

เครื่องยนต์ TBD226B ซีรีส์ III มีอินเตอร์คูลเลอร์แบบเทอร์โบชาร์จพร้อมการออกแบบห้องเผาไหม้ที่อัปเกรดเพื่อให้มั่นใจว่ามีการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้และกำลังขับ ในขณะเดียวกันก็ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ-ซึ่งสอดคล้องกับปรัชญาการออกแบบการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง-ต่ำ- หัวลูกสูบมีโครงสร้างการกระจายความร้อนเสริมและทางเดินน้ำมันหล่อเย็นแบบบูรณาการเพื่อกระจายความร้อนอย่างรวดเร็วที่เกิดจากการเคลื่อนที่แบบลูกสูบและการเผาไหม้ ป้องกันการเปลี่ยนรูปหรือการสึกกร่อนของลูกสูบที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไปและยืดอายุการใช้งาน โปรไฟล์ที่ผิดปกติที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมของกระโปรงลูกสูบช่วยเพิ่มความแม่นยำในการสวมปลอกสูบ ลดแรงเสียดทานในการทำงาน และเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ

วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมฟอร์จที่มีความแข็งแรงสูง-ถูกเลือกมาเพื่อให้มีความสมดุลระหว่างความแข็งแรงของโครงสร้างและน้ำหนักเบา ไม่เพียงแต่ช่วยลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งกำลังเท่านั้น แต่ยังทนทานต่อแรงกระแทกแบบสลับจากแรงดันแก๊สสูงและการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้านทานแรงกระแทกและความต้านทานการสึกหรอที่ดีเยี่ยม วัสดุนี้เหมาะอย่างยิ่ง-สำหรับซีรีส์เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูง-ที่ความเร็วต่ำและความสามารถในการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่ง พื้นผิวผ่านการอบชุบด้วยความร้อนด้วยไนไตรด์เพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนด้วย ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของอุปกรณ์ที่มีความเข้มข้นสูง-อย่างต่อเนื่อง ลดความถี่ในการบำรุงรักษา และสอดคล้องกับข้อได้เปรียบหลักของความน่าเชื่อถือและความทนทานสำหรับเครื่องยนต์ซีรีส์นี้

ระบบเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้เข้ากับระบบเชื้อเพลิงและโครงสร้างระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ Doitz TBD226B Series III ทำให้มั่นใจได้ว่าจะทำงานร่วมกับส่วนประกอบต่างๆ เช่น เสื้อสูบและแหวนลูกสูบได้อย่างแน่นหนา ปรับให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ โดยตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานที่หลากหลาย รวมถึง-เครื่องจักรก่อสร้างที่ใช้งานหนัก การผลิตไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง และการทำงานของเครื่องยนต์เสริมที่มีความเสถียรในเรือ สามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรงในหลายสถานการณ์ โดยให้ประสิทธิภาพการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ-เป็นพิเศษ ขณะเดียวกันก็ป้องกันฝุ่นและต้านทานการกัดกร่อนได้อย่างแข็งแกร่ง ใช้งานได้กับช่วงกำลังเต็มของเครื่องยนต์ (20-120KW) ในภูมิภาคและสภาพแวดล้อมต่างๆ โดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงเพิ่มเติม