การชดเชยพินลูกสูบจำเป็นต้องติดตั้งลูกสูบตามทิศทาง

แกนของรูพินลูกสูบไม่ตัดกับเส้นกึ่งกลางลูกสูบ ส่วนเบี่ยงเบนระหว่างเส้นกึ่งกลางทั้งสองนี้คือการชดเชยพินลูกสูบ วิศวกรรมเครื่องยนต์สันดาปภายในกำหนดด้านของลูกสูบที่สัมผัสกับผนังกระบอกสูบระหว่างจังหวะลงล่างเป็นพื้นผิวแรงขับหลัก และด้านที่สัมผัสกับผนังกระบอกสูบระหว่างจังหวะขึ้นด้านบนเป็นพื้นผิวแรงขับรอง

เมื่อจังหวะการอัดของลูกสูบสิ้นสุดลงและจังหวะกำลังเริ่มต้น ลูกสูบจะเปลี่ยนจากการสัมผัสกับผนังกระบอกสูบกับพื้นผิวแรงขับรองเป็นการสัมผัสกับพื้นผิวแรงขับหลัก ภายใต้แรงกดดันจากการเผาไหม้และการขยายตัวของส่วนผสมที่ติดไฟได้ ลูกสูบจะกระแทกกับผนังกระบอกสูบทำให้เกิดเสียงดัง เพื่อแก้ปัญหาเสียงกระแทกนี้ นักออกแบบจึงเลื่อนแกนของหมุดลูกสูบไปทางพื้นผิวแรงขับหลักประมาณ 1 มิลลิเมตร ด้วยการออกแบบนี้ ในระหว่างการกลับตัวของลูกสูบ เนื่องจากหลักการของคันโยก ขอบของพื้นผิวแรงขับหลักจะสัมผัสกับผนังกระบอกสูบก่อน จึงป้องกันเสียงรบกวนจากการกระแทกภายในกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หากเส้นกึ่งกลางของสลักลูกสูบอยู่เยื้องกัน จะต้องติดตั้งลูกสูบในทิศทางที่กำหนด ไม่ว่าจะมีร่องที่ด้านบนของลูกสูบหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงระยะห่างของวาล์ว เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ส่งเสียงดังขณะทำงาน